​尾野坂鐡道×楠原鉄道

　１９８３年、尾野坂鐡道は龍胆湖線の延伸工事をスタートしました。これは、祇州政府が祇州の南北を鉄道でつなぐために祇州政府地理交通省主導のもと祇州がその大部分を出資する形でスタートした計画であり、３年前の１９８０年より楠原鉄道も川郷線の敷設工事にとりかかっていました。

　しかし、祇州の南北間に存在する龍胆湖周辺の自然に鉄道を通すことは容易ではなくその工事は２００８年にようやく完了しました。そして、尾野坂鐡道龍胆湖線と楠原鉄道川郷線は直通運転を開始することとなりました。

　直通運転から時をさかのぼること２００５年、直通運転を目前にして祇州政府は鉄道事業に関して大手二社を統合することで経営合理化を図る方が安定した交通事情を保てると考え両社にその打診をしました。

　当時尾野坂鐡道グループの方が経営状態が良好であり企業体としても大きいことから、楠原鉄道がそこに統合される形で経営統合をする計画が浮上しました。楠原鉄道社長は祇州政府の計画には応じるものの楠原鉄道を消失させることをせずにいる形をとれないかと尾野坂鐡道側と検討を続け、その名をなくすことなく「尾野坂鐡道×楠原鉄道」として経営統合をしたのが２００９年でした。なお、楠原鉄道は現在「尾野坂鐡道株式会社楠原鉄道事業統括部」として尾野坂鐡道事業統括部と協力しつつ事業を継続しています。